Fox & Edwards Events

Julie Fox y Olly Edwards comenzaron a trabajar juntos a finales de 2017, unidos por un curso universitario y el interés por el patrimonio. La preparación de una conmemoración del centenario del final de la Primera Guerra Mundial, con ferrocarriles, bandas y relatos personales, dio paso a Fox & Edwards Events. Tras la pandemia, la empresa concentró su actividad en atraer visitantes a los ferrocarriles históricos británicos.

Su trabajo consiste en organizar jornadas sobre líneas patrimoniales, contratando un coche o un tren completo y combinando el trayecto con otra experiencia. La comida a bordo, los temas familiares y determinadas locomotoras dan identidad a cada salida. Julie se retiró del negocio a comienzos de 2026, y Olly continúa con el equipo que organiza los eventos.

Los recorridos gastronómicos incluyen propuestas de fish and chips y cream tea, servidas durante viajes en coches históricos. Las líneas publicadas abarcan Great Central Railway, Ecclesborne Valley Railway, Watercress Line, Bluebell Railway y Swanage Railway. La búsqueda se organiza por regiones, de manera que el visitante pueda elegir una salida cercana a su lugar de residencia o de vacaciones.

La selección se extiende a Yorkshire, Northumberland, Essex, Norfolk, Gales y Escocia, con ferrocarriles como North Yorkshire Moors Railway, Epping Ongar, Gwili, Llangollen & Corwen y Bo’ness & Kinneil. En cada salida, el ferrocarril asociado opera el tren y Fox & Edwards coordina las reservas y el programa de actividades.

Las salidas navideñas incorporan encuentros con Santa y detalles para los niños; las excursiones de Flying Scotsman en la red principal tienen una sección diferente. Los vales regalo permiten elegir entre buena parte de los recorridos, y las guías de accesibilidad acompañan la preparación. La empresa también describe inversiones en coches para mejorar la experiencia y el acceso de los visitantes.

La oficina figura en Northern Gateway Enterprise Centre, Saltergate, Chesterfield S40 1UT. El lugar de embarque corresponde a cada ferrocarril y salida, no a esa dirección administrativa. La empresa advierte que una locomotora de vapor puede ser sustituida por una diésel por motivos operativos o riesgo de incendio junto a la vía, con una alternativa adicional de vapor según sus condiciones. Esa distinción forma parte del funcionamiento de una jornada sobre trenes históricos.