Parker Kerrigan, litigios colectivos para reclamaciones de financiación de automóviles

Parker Kerrigan es la marca orientada al consumidor de Harcus Parker, firma de litigios comerciales y resolución de disputas con sede en Londres. La compañía se presenta como especialista en reclamaciones colectivas y acciones de clase, y opera directamente los casos que asume, sin derivarlos a un panel de abogados ni a terceros.

El despacho está regulado por la Solicitors Regulation Authority (SRA) y figura en los rankings de Legal 500 (Group Litigation) y Chambers UK 2026. Damon Parker es el socio director y Daniel Kerrigan, socio. La firma cita una valoración de Legal 500 UK que la sitúa entre las mejores firmas de acciones colectivas de Londres.

Reclamaciones por financiación de automóviles PCP y HP

La actividad que Parker Kerrigan promociona de forma destacada es la tramitación de reclamaciones por financiación de automóviles presuntamente mal vendida. La firma evalúa si los acuerdos de PCP o HP suscritos entre 2007 y 2024 pueden dar derecho a una compensación, mediante una comprobación gratuita que, según indica, se completa en unos 60 segundos y no requiere documentación previa: el despacho localiza los acuerdos por su cuenta.

El proceso se articula en tres pasos. Primero, el cliente facilita nombre, dirección y fecha de nacimiento, y la firma realiza una búsqueda suave (soft search) para localizar los acuerdos que puedan quedar dentro del ámbito del régimen de compensación de la FCA. Después, Parker Kerrigan comprueba la elegibilidad a partir de lo que se conoce sobre las políticas de comisión de algunos prestamistas. Por último, si la reclamación es válida, la tramita por la vía del régimen de la FCA o por la ruta que corresponda. La firma indica que revisa los casos en un plazo de dos días hábiles.

El modelo es de honorarios condicionales: no se paga si no se gana. La búsqueda no afecta a la puntuación de crédito y el servicio está revisado por abogados regulados por la SRA, no por un centro de llamadas.

Tipos de financiación y motivos de reclamación

La firma cubre tanto acuerdos de PCP como de HP, y también financiación de furgonetas, autocaravanas y motocicletas. Según su información, pueden reclamar quienes suscribieron un acuerdo antes de octubre de 2024 en Inglaterra, Escocia o Gales y usaron el vehículo principalmente para fines personales, siempre que concurra alguno de estos supuestos:

Haber pagado una comisión discrecional, práctica por la que el prestamista incentivaba al concesionario a aplicar tipos más altos y que fue prohibida en enero de 2021.
Que el acuerdo fuera injusto por una comisión elevada, entendida como igual o superior al 39% del coste total del crédito y al 10% del préstamo.
Que el acuerdo fuera injusto por una relación comercial vinculada entre el prestamista y el concesionario, con exclusividad o derecho de tanteo.

La firma tramita reclamaciones contra los principales prestamistas de financiación de automóviles del Reino Unido. Entre los que identifica como incluidos en el ámbito figuran Black Horse, Volkswagen Finance, BMW Financial, Santander Consumer, MotoNovo, Close Brothers, Moneybarn, Mercedes-Benz Finance, Hyundai Capital, Toyota Financial, PSA Finance, Vauxhall Finance, Blue Motor, Clydesdale, FCE Bank, Alphera, Northridge y RCI / Mobilize.

Honorarios y gestión del caso

Parker Kerrigan aplica honorarios solo en caso de éxito, calculados por tramos sobre la compensación obtenida:

30% + IVA, con un máximo de 420 libras, para compensaciones de entre 1 y 1.499 libras.
28% + IVA, con un máximo de 2.500 libras, para compensaciones de entre 1.500 y 9.999 libras.
25% + IVA, con un máximo de 5.000 libras, para compensaciones de entre 10.000 y 24.999 libras.
20% + IVA, con un máximo de 7.500 libras, para compensaciones de entre 25.000 y 49.000 libras.
15% + IVA, con un máximo de 10.000 libras, para compensaciones superiores a 50.000 libras.

La firma señala que la mayoría de sus clientes paga entre el 28% y el 30% más IVA de la compensación, sin costes iniciales, y que también es posible reclamar por cuenta propia sin coste. Gestiona múltiples reclamaciones de un mismo cliente, incluso ante varios prestamistas y con acuerdos que se remontan a 2007.

Entre las ventajas que destaca frente a la reclamación individual figuran la localización de clientes por parte de los prestamistas, que no está garantizada, y el plazo de 12 meses desde el inicio del régimen para ser contactado, tras el cual se pierde la oportunidad de reclamar. También menciona la posibilidad de verificar los cálculos de los prestamistas, exigir la divulgación de la información subyacente, impugnar decisiones denegatorias o insuficientes, argumentar un interés compensatorio más alto, plantear reclamaciones por préstamo irresponsable y solicitar la divulgación de comisiones en seguros como GAP, pintura y llantas de aleación.

Contexto del régimen de compensación de la FCA

El sitio explica el origen y el estado del proceso. Las prácticas que dan lugar a estas reclamaciones se produjeron entre 2007 y 2021 en el caso de las comisiones discrecionales, prohibidas por la FCA en enero de 2021 tras una revisión iniciada en 2017, y hasta el 1 de noviembre de 2024 en el caso de comisiones fijas muy elevadas no divulgadas y relaciones comerciales vinculadas no declaradas.

En enero de 2024 la FCA abrió una investigación sobre comisiones ocultas en la financiación de automóviles, lo que mantuvo en pausa la tramitación de reclamaciones hasta el 31 de mayo de 2026. El 30 de marzo de 2026 la FCA confirmó los detalles de un régimen de compensación para todo el sector. El 2 de julio de 2026 anunció que el Tribunal Superior había ordenado una suspensión parcial del régimen, en términos acordados con los cuatro impugnantes: tres prestamistas (Mercedes-Benz Financial Services, Volkswagen Financial Services y Crédit Agricole Auto Finance) y Consumer Voice, una organización de consumidores. El tribunal tiene previsto examinar estas impugnaciones en diciembre de 2026 o febrero de 2027. La FCA indicó que el régimen y los pagos de compensación no comenzarán antes de 2027 y advirtió de que la compensación podría retrasarse hasta 2028 o más allá si el régimen queda paralizado.

La firma cifra en 7.500 millones de libras la responsabilidad estimada del sector entre 2007 y 2024, y cita una estimación de la FCA de un pago medio de 829 libras por acuerdo. El sitio muestra un valor medio de reclamación de 1.658 libras, calculado sobre dos acuerdos por conductor.

Otras acciones colectivas en curso

Además de la reclamación por financiación de automóviles, que describe como el mayor régimen de compensación al consumidor de la historia del Reino Unido, Parker Kerrigan tramita otras acciones colectivas:

La acción por igualdad salarial de Tesco, en representación de miles de trabajadores de tienda.
El litigio de los prestatarios hipotecarios atrapados en tipos poco competitivos tras la crisis financiera.
Las reclamaciones del sector energético derivadas del colapso de comercializadoras y de los costes trasladados a los consumidores.
La reclamación de Home REIT, acción de valores en nombre de inversores en el REIT de vivienda social.

Trayectoria de Harcus Parker

Damon Parker fundó Harcus Parker en 2019. Antes, él y su equipo construyeron una práctica de litigios colectivos y comerciales en Harcus Sinclair LLP, en la que actuaron en algunas de las acciones colectivas más destacadas del Reino Unido en nombre de accionistas, inversores y consumidores. Obtuvieron la primera orden de litigio colectivo en servicios financieros tras la introducción del régimen GLO a comienzos de la década de 2000 y contribuyeron a establecer el uso de la financiación de litigios para que los demandantes pudieran sostener sus reclamaciones.

Desde 2019, la firma ha pasado de un equipo de 12 personas a más de 50 profesionales, con equipos dedicados a competencia, ciberdelincuencia, datos y privacidad, y medios, información y comunicaciones. La compañía se define como un despacho con vocación de cambio social, que busca dar a conocer derechos legales y promover el acceso a la justicia; señala que muchos de sus casos ponen de manifiesto fallos en la supervisión regulatoria y el gobierno corporativo, la brecha salarial de género y grandes escándalos financieros, con atención de medios nacionales e internacionales.